Und damit beginnen wir den Reigen der Rennberichte — als erster hat #88 Fettysoft vom TEAM Wicküler Pilsener seinen Bericht eingereicht. Schickt mir Eure Berichte entweder per Mail oder stellt sie hier in die Kommentare, ich pflege sie gern ein.
cervantes
~~Offizieller Rennbericht~~
Gute Besserung an Gunboundchars an dieser Stelle — pünktlich zum Frühlingsbeginn hat ihn in den Karnevalsnachwehen eine Erkältung niedergestreckt. Sobald der Bericht fertiggestellt ist, erscheint er hier.
cervantes
~~Rennergebnis und Gesamtwertung~~
Rennergebnis [Punkte für Platzierung]
Gesamtwertung [Punktestand nach 2 von X Rennen] (Teilgenommene Rennen)Schnellste Runde: GFC Edner 1:08,250
~~Fahrerstimmen (in Rangfolge)~~
Edner (Team Rambaldi Corse)
Edners — wie immer launiger — Rennbericht ist zu lesen im „Boxengeflüster“ auf motormaniax.com.
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Fettysoft (Team Wicküler Pilsner)
Qualifying
Der Rennsonntag ging fuer mich und das Team schon relativ schlecht los. Am Morgen wachte ich verkatert auf, da der Sponsor mich zur Promotionsfeier verpflichtete die im spaeteren Verlauf, aufgrund des Geburtstages meines Bruders Holzkind, doch ziemlich feucht froehlich geworden war.
Im Qualifying selbst habe ich keine gute Runde hinbekommen, eine hohe 1:09er Zeit ist nicht das gelbe vom Ei. Ich hatte zwar kurz vor Schluss eine 1:08.826 auf der Uhr, die allerdings anscheinend nicht fehlerfrei war. Ich hatte keinen Fehler bemerkt und war deshalb recht enttaeuscht, da ich damit auf Startposition 3 haette starten koennen. Gluecklicherweise reichte es aber fuer Position 4, was aber kein gutes Omen fuer das Rennen sein sollte.
Das Rennen
Den Start hatte ich ganz gut erwischt, bis zur Schikane, wo ich meinen ersten großen Fehler machte. Ich beruehrte rechts die Mauer und musste Cervantes ziehen lassen, der das Rennen unheimlich schnell angehen konnte. Ich versuchte moeglichst nah dran zu bleiben und pushte hart. Dies trieb mich in Runde 2 fast in meinen zweiten großen Fehler, denn im Tunnel konnte ich mit 2 Drifts das Auto grad noch so abfangen. So arbeitete ich mich sukzessive an OnkelDoc heran, der inzwischen vom starken Cervantes kassiert worden war. Hinter mir wurde bei der Verfolgung Docs dann auch Gun immer groeßer im Rueckspiegel sichtbar. In Runde 3 wurde es richtig eng, als Doc in der Kurve nach dem Tunnel dem Cervantes auffuhr und sich dabei querstellte. Ich fuhr dabei Doc dann so in die Seite, dass er fast ohne Verlust weiterfahren konnte. In der Kurve vor Start/Ziel konnte ich noch in der selben Runde an OnkelDoc vorbeigehn. Im weiteren Verlauf sah ich im Rueckspiegel wie Gun nach einem Fahrfehler von Doc querstellte. In den folgenden Runden versuchte ich mich an Cervantes heranzutasten, was mehr schlecht als recht funktionierte, da er verdammt schnell unterwegs war. Bis ich schliesslich in Runde 8 auf den Tunnel zufuhr aus dem sich dichte Qualmwolken an das Tageslicht draengten. Hier hatte sich offenbar der zweitplatzierte Giama gedreht, der ploetzlich hinter Cervantes nah vor mir war. Ich folgte den beiden ohne große Probleme bis mir in Runde 9 mein zweiter großer Fehler passierte. In der Rechskurve vor dem Torbogen rammte ich rechts in die Mauer und konnte das dadurch nach links ausbrechende Fahrzeug nicht mehr rechtzeitig vor den gegenueberliegenden Mauer herumreissen. In Folge ging Doc wieder an mir vorbei. Ich konnte aber nah dran bleiben und Doc in Runde 10 in einen Fehler draengen, der leider zu meinem dritten großen wurde. Ich versuchte naemlich Doc auszuweichen und verlor dabei voellig die Kontrolle, was in einem Dreher in den Tunnel hinein endete und mich satte 15 Sekunden gekostet hat. Ich ueberlegte schon ob ich gleich aufhoeren sollte, um meinem Sponsor zu huldigen, bis aber die Zaehne zusammen. Die naechsten Runden konnte ich dann frei, konstant niedrige 1:09er Zeiten fahren und mich an Cervantes heranarbeiten, der anscheinend Doc hatte ziehen lassen muessen. In Runde 18 machte Cervantes einen Fehler nach dem Tunnel der mich an ihm vorbeispuelte. Wenige Sekunden spaeter war er aber bereits wieder an mir vorbei und wir kaempften uns eng nebeneinander durch die naechsten Kurven, um beinahe gleichzeitig ueber Start/Ziel zu fahren. Das Rennen war aber zu diesem Zeitpunkt nicht vorbei und so liess ich Cervantes als ersten in die Schikane einfahren. Eine Runde spaeter, in Runde 20, hat er sich bei der Ausfahrt aus dieser Schikane allerdings vertan und parkte kurz rechts am Rand und ich konnte meinen Qualifying Rang zurueckerobern.
Ich konnte dann bei erneuter freier Fahrt weiter gut Gas geben und recht problemlos die Kollegen Vanjensing und BratAustria ueberrunden. Danke fuer das sehr sehr faire Platz machen an dieser Stelle! Die 24. Runde sollte dann meine persoenliche beste Rennrunde werden.
Schlussendlich konnte ich die letzten Runden frei bis ins Ziel fahren und wurde mit 12 Sekunden Rueckstand auf DOC noch Vierter.
Fazit
Trotz bester Platzierung bisher, doch etwas enttaeuschend. Die Proberennen sind sehr viel besser gelaufen, aber so ist das Leben. Der 3. Platz waere ohne die vielen Fehler auf jeden Fall drin gewesen. Giama war unerwartet staerker als in den Probelaeufen und Edner wie immer unschlagbar. Den 3 Erstplatzierten gelten meine Hochachtung und Glueckwuensche. Ich freue mich auf das naechste Rennen und hoffe wieder dabeisein zu koennen.
cervantes1976 (Team GULF)
Für das Team GULF (dieses Mal ohne Werbung auf dem Fahrzeug) sah es im Vorfeld des zweiten Clubrennens prächtig aus. Die Testläufe und die Trainings wiesen darauf hin, dass im Rennen einiges zu holen sein würde, zumindest war klar, dass wir in die hohen Punkte fahren werden.
Qualifying
Im Qualifying konnte ich die guten Rundenzeiten aus den freien Trainings nicht abrufen, war aber mit dem fünften Startplatz hinter Edner, Giama, Doc und Fettysoft sehr zufrieden.
Rennen
Im Vorfeld hatte sich das bereits abgezeichnet: Nicht der schnellste, sondern der konstanteste Fahrer würde gerade auf dieser Strecke mit dem Alfa Romeo MiTo den meisten Gewinn aus den Fehlern der anderen Fahrer ziehen. Da auch die Strecke mehr als genügend Gelegenheiten zum Überholen bietet, waren spannende Zweikämpfe vorprogrammiert.
Das Rennen selbst war für das Team GULF ein voller Erfolg — in seinem Verlauf war es zweigeteilt.
Der erste, sehr gute Teil, verlief wirklich großartig. Schon kurz nach dem Start konnte ich am Ende der ersten Kurven vor dem Tunnel Fettysoft überholen, der aufgrund eines kleinen Fahrfehlers Tempo verlor. Danach blieb ich direkt hinter Doc, der in Runde 3 — ebenfalls in der Kombination nach Start und Ziel – einen Fehler machte. An ihm konnte ich mich außen im Tunnel vorbeischieben und hatte damit innerhalb kurzer Zeit aufgrund fehlerfreier Fahrt zwei Plätze gewinnen können. Einige Runden später gelang es mir auch noch, Giama zu überholen, der ebenfalls durch Flüchtigkeitsfehler Boden verloren hatte. Kurz darauf fuhr ich im Rennen eine saubere 1:08er Runde — nun war auch das persönliche Ziel erreicht.
Möglicherweise hat dies auch den Ausschlag gegeben für den weiteren Verlauf des Rennens — ich kam aus dem Rhythmus, anstatt die guten Zeiten weiter einzufahren. Viele kleine Fehler reihten sich aneinander, größere kamen hinzu, so dass mich im weiteren Verlauf des Rennens Giama, Doc und Fettysoft wieder überholten. Ab Runde 22 war dann die Startaufstellung auch in der Rangfolge im Rennen wieder hergestellt, was ich lakonisch über den Boxenfunk kommentierte. Danach fuhr ich das Rennen entspannt und wieder mit besseren Zeiten zu Ende.
Fazit
Team GULF freut sich über den fünften Platz, ich mich als Fahrer auch. Realistisch betrachet war kein besseres Ergebnis vorstellbar, allerdings zu wünschen. Als Vize des 3FC freute ich mich über die rege Beteiligung am ersten Gruppenrennen mit insgesamt 22 Fahrern, möchte mich besonders bei gunboundchars für die Organisation und dixip für die Leitung der Gruppe B bedanken.
Phil (Team COAR)
Qualifying
Von Anfang an war für mich klar: Mit den ersten 10 Plätzen wird das wohl nichts. Ich ging also mit eher niedrigen Erwartungen in den Rennabend. Das Qualifying lief für mich nicht ganz optimal, ich schaffte vor lauter Pessimismus nur eine saubere Runde, allerdings war diese mit 1:11,663 im Vergleich zu den Trainingszeiten sogar eher überdurchschnittlich. Allerdings wäre mehr drin gewesen, wenn mein Lack die Steinmauern ein paar mal weniger berührt hätte. Letztendlich war ich mit Startplatz 10 dann aber doch recht zufrieden.
Rennen
Das Rennen lief für mich wesentlich besser, als gedacht, vor allem, da meine Taktik, möglichst risikoarm zu fahren, sehr gut aufzugehen schien. So konnte ich innerhalb der ersten drei Runden schon zwei Plätze gut machen, da CyraxBlack und BratAustria beide in Unfälle verwickelt waren. Allerdings konnte ich Position 8 nicht lange halten.
In Runde fünf fuhr ich dicht hinter OfflineChris und CyraxBlack. Innerhalb der nächsten fünf Runden tat sich wenig, durch kleinere Fehler vorlor ich allerdings den direkten Anschluss an die beiden, bis in Runde 10 OfflineChris einen Fehler machte, wodurch ich mich erneut auf Platz 9 vorarbeiten konnte.
Dann in Runde 13 bekamen sich CyraxBlack und gunboundchars in die Haare, sodass ich vorübergehend auf Platz 7 fahren konnte. Allerdings blieben gunboundchars, OfflineChris und CyraxBlack dicht hinter mir und überholten dann auch, in Runde 18 konnte ich jedoch nochmal einen Platz gut machen.
Insgesamt war glaube ich CyraxBlack derjenige, mit dem ich am öftesten die Position getauscht habe: Kaum war ich an ihm vorbei, war er mir schon wieder dicht hinter mir und in den meisten Passagen auch immer einen Tick schneller, sodass ich den Platz ein paar mal wieder an ihn abgeben musste.
Dann kam Runde 26. Bisher war ich mit meiner Leistung recht zufrieden, ich konnte Crashs vermeiden, fuhr mit 1:10,834 sogar eine neue persönliche Bestzeit und hatte mich bis dahin in der S-Kurve vor dem Tunnel noch nicht gedreht, (einmal fast, konnte das Fahrzeug aber gerade noch abfangen). Bis zu Runde 26 eben. Schon bei der Einfahrt in die Kurve konnte ich weiße Rauchwolken vor dem Tunnel erkennen, das war der Dreher von Holzkind. Doch ehe ich mich versah, schaukelte sich auch mein MiTo auf und ich drehte mich ebenfalls in die Mauer, berührte dabei CyraxBlack leicht, der mich dann aber ohne größere Probleme – übrigens schon wieder – überholen konnte. Dass beinahe zur gleichen Zeit Giama frontal in Holzkind raste bekam ich nur über Funk mit.
CyraxBlack profitierte, denke ich, am meisten von den Crashs, da er dadurch kurz vor Schluss zwei Plätze gut machen konnte und so letztendlich 7. wurde.
gunboundchars, der vor dem Unfall ebenfalls hinter mir war, war durch das vor ihm entstandenen Chaos wohl so perplex, dass er sich an der selben Stelle wie ich, auch noch drehte. So tauschten wir in den letzten Runden noch zweimal die Positionen, bis ich dann schließlich Platz 8 (in der Gesamtwertung 10.), mit dem ich sehr zufrieden bin, ins Ziel retten konnte.
Holzkind (Team Holsten Pilsener)
Wie von Fettysoft schon berichtet, ging der Tag auch bei mir mit einigen Problemen los. Ich weiss nicht, ob es an seinem oder an meinem Sponsor lag. Zumindest war die Vorbereitung fürs das Rennen nicht optimal, da mein Geburtstag ein zweitätiges feuchtfröhliches Event mit sehr wenig Schlaf wurde. Aber selbst Schuld.
Qualifying
Das Qualifying lief alles in allem recht unspektakulär ab. Die Zeit, die ich erreicht habe, war aber für meine Verhältnisse bis dahin nicht so schlecht. Im Vergleich zu den anderen aber doch ziemlich Grotte. Platz 9 in der Gruppe A und gesamt gesehen Platz 11 ist zumindest gesichertes Mittelfeld.
Rennen
Nachdem ich mir nach dem Qualifying noch schnell ein Sponsorengetränk genehmigt habe, gings auch schon los. Der Start lief für mich recht gut, keinen Platz eingebüßt. Die ersten Runden waren dann doch ziemlich eng. Nach dem sich das Feld dann etwas auseinander gezogen hatte, konnte ich für mich konstant gute Runden fahren. Was mich sehr erstaunt hatte war, das ich zwischendurch sogar mal auf Platz 6 vorgefahren bin, und Fettysoft, der sonst immer Unschlagbare, vor mir war. Doch mein Glück währte nicht allzu lange. Die guten Fahrer hinter mir kamen wieder schnell näher und zogen an mir vorbei. OfflineChris verhalf mir dann wahrscheinlich auch zu meiner gesamtgesehen besten Runde in Positano (1.10.570). Je länger das Rennen aber dauerte, desto mehr verschlissen meine Reifen und die Kontakte mit den Mauern häuften sich. Gegen Ende des Rennes wurde es so schlimm, dass ich mich kurz vor dem Tunneleingang gedreht habe, und dadurch den wahrscheinlich spektakulärsten Unfall des Rennens verschuldet habe. Giama, der mir leider nicht mehr ausweichen konnte und mir mit hoher Geschwindigkeit in die Seite knallte, überschlug sich frontal in den Tunnel hinein. Ich hoffe der Unfall hat keine Platzierung gekostet [Anm.: Hat er nicht.]
Im Endeffekt bin ich für mein erstes Rennen mit dem 13. Platz nicht ganz unzufrieden, aber es hätte natürlich viel besser sein können, wenn das Rennen nur 15 Runden gewesen wäre oder meine Reifen keine Probleme gemacht hätten. Ich hoffe, dass meine Leistung trotzdem zu einer Berufung fürs nächste Rennen reicht, und mein Sponsor weiter zu mir hält. Obwohl dieser ja gerade durch den Unfall doch sehr häufig im Bild gewesen sein müsste ;-)
THREE FRAMES CLUB 